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三菱电梯731 71F修复

e0 无故障 e1 逆变器 e2 整流器 e3 整流器 e4 电源 e5 控制屏 e6 控制屏 e7 外部安全回路 e8 门 e9 升降开关 1. 空载nl写入 ① 将电梯运行到井道中部且空载 ② 将p1板上set1→6,set0→2 ③ 将屏板上的sw1按到“↓”侧,7段数码显示当前值并闪烁

安全回路 708维保自动低速操作 71F#29安全电路719维保SFS测试718抱闸力矩调整区间停止713EST动作2次712管理软件异常711驱动软件异常 739维修运行NRS736出发异常735管理不能再启动734E-STOP2次733E-STOP1次732DR侧不能重启动731#89回路断开 74F群管理S/W74E管理S/W74D安全回路复位指令743E-STOP1次

变频器欠压 抱闸接触器故障 系统故障 p1板各灯显示状态,井道线路是否正常, 串行传输错误, sbc-c的芯片查一下哦.

能问一下7是什么吗?门板板罩子上有故障码.估计还是机械方面的原因.望采纳

E0 无故障 E1 逆变器 E2 整流器 E3 整流器 E4 电源 E5 控制屏 E6 控制屏 E7 外部安全回路 E8 门 E9 升降开关 EA 抱闸 EB 速度控制 EC 秤 ED P1基板 EE 系统设置 EF 通信故障1、逆变器10F MELD 过负荷 10D 过负荷运行 105 E1 板门回路异

EB轿箱直接信号传输异常;E7整流器电压不足时检出;三菱凌云电梯因下雨进水出现,先停电停梯,处理积水,打开厅门通风等水干!检查轿厢及轿顶通信印刷电路板是否烧坏,坏更换!检查机房控制屏29:安全回路检测,正常时灯亮89:检修模式,电梯运行时灯亮;自动模式,软硬件安全回路正常时灯亮.PWFH(PP):缺相检测 整流器是否烧坏等等

故障现象:电梯显示“EF”故障处理过程: 1.“EF”是一种非常笼统的故障指示,引起上述故障现象的可能性很多,主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误,称重反馈数据错误等. 2.检修运行电梯,在机房检测下强迫换速开关是

新迈腾 d11180 这是什么故障码 谁知道麻烦你了

7、安全回路708 维保自动低速操作71F #29 安全电路 719 维保 SFS 测试 718 抱闸力矩调整区间停止 713 EST 动作 2 次 712 管理软件异常 711 驱动软件异常739 维修运行 NRS 736 出发异常 735 管理不能再启动 734 E-STOP2 次 733 E-STOP1 次 732 DR 侧不能重启动 731 #89 回路断开74F 群管理 S/W 74E 管理 S/W 74D 安全回路复位指令 743 E-STOP1 次

建议您先对机械部分调整一下,比如,门机传动带、同步带是否过紧或是偏松;层门或是轿门是否有卡阻?比如:偏心轮、门滑块、层门同步钢丝绳、门重锤、门挂轮、门扇是否符合要求?因为开关门阻力偏大后,电机就会加大电流,当电流达到设定的保护阀值后,就会发出过电流的故障提示.排除机械问题后,再考虑电路或门机板的问题.一般三菱的门机板还是可靠的.

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