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三菱电梯调整抱闸间隙

三菱j系列扶梯调抱闸的方法:曳引机上的电磁阀两边有两个大螺丝,旋入抱闸间隙大,旋出间隙小,最大可调到0.2多一点,还可以调整闸片那里两个6个的螺丝,让它上下间隙一般大.弹簧压得不要过大,长度为88mm就可以.把轿厢放到最顶层,然后断电,溜车让对重压到缓冲器上,然后把两侧制动臂打开,然后把电磁线圈拆解,把里边清理干净,检查铁心磨痕,修复或更换,检查减震垫是否需要更换,然后装配.

可以调呀,调到开慢车不会有刮抱闸的声音为止.记住一定要单边调,并且要有经验的技术人员去调.

首先检查触点开关是不是好的,再看同步不?把两边的间隙调一样就行了,望采纳

你先将抱闸的四个角的螺丝不用管.将抱闸中心的那个螺杆的螺丝紧到,可以看到抱闸已经提起.然后你将塞尺找0.04-0.05mm的塞尺片调整到抱闸片的四角,手感塞尺在抱闸片的活动量.似挨非挨就可以了.然后松掉抱闸中间的螺丝.走走车试试!跑几趟快车如果马达曳引轮不发热就ok!

盘式制动器的形式很多,从机构上说多是制动盘在中间,与动力装置成一体,盘式制动器的制动板在制动盘的2边,中间有0.5-2mm左右的间隙(视制动器的大小而定).制动时,在制动器动力的作用下,制动板向中间夹紧,将制动盘夹住,机械装置停止运转.制动器的动力有电磁式的,也有液压式的.盘式制动器的间隙的调节,一般是调节制动板的位置,根据说明书,调节相应的螺栓即可,但调节时注意制动板不容许碰到制动盘,且2边间隙要相等.制动器动作时,要夹紧,对上下运行的机构,必须做额定载荷吊重试验,并有相当的余量.

有可能是抱闸内部有油污阻力太大,拆开抱闸把里面用清洗剂清洗一下再洒些铅粉看看.

抱闸参数P1板上是调不了的,必须通过维修计算机.电梯验收时如果抱闸如果有这种情况,是通不过的,如果以前抱闸没问题,你应该考虑其他原因,比如电梯爬行进站、电梯运行过头,抖动只在停梯时出现就查查编码器

调整抱闸间隙螺栓,一共3个 停梯用塞尺噻抱闸间隙,间隙为0.4到0.7mm.切记一定要一圈都塞到,都要符合标准.如果调完抱闸间隙不均匀容易造成死机故障.

1、电梯制动器的作用 电梯制动器的作用应满足:当电梯静止时,电梯制动器应能保证电梯在原位不动的要求.对交流双速电梯来说,电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性.当电梯转慢速进入爬行阶段,到达平层点时,这时电梯

抱闸间隙0.10--0.12,两个抱闸开关(听声)同步.调抱闸间隙螺丝调间隙(抱闸最下边最大的那个).触电开关螺丝是上边最小的那个.

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